谐波减速机轴承公司-批售谐波减速机轴承-批销谐波减速机轴承

洛阳奥维特精密轴承有限公司成立于2018-12-06，拥有可靠的产品服务和过人的产品质量，生产供应的SHG/SHF型谐波减速器轴承拥有用户需求的性能，提供颇具竞争力的制造成本。作为一家独资企业，公司屹立于轴承行业领域已多年，为地为有需求人士的产品设计提供帮助，公司依靠科技进步和严格管理，的服务，为用户提供优异高能的SHG/SHF型谐波减速器轴承。

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洛阳奥维特精密轴承有限公司位于洛阳市宜阳县产业聚集区。我公司生产交叉圆柱滚子等高精度轴承，集研发、生产、销售为一体。公司研发制造交叉圆柱滚子、机器人减速器专用轴承两大系列，精度等级P5、P4、P2。产品系列有RB系列、RU系列、RA系列、CRBH系列和谐波减速器、RV减速器专用轴承系列等系列轴承。产品主要面向于国内外高精密机床、直驱电机、工业机器人、自动化设备、谐波减速器机器人配套。

交叉滚子轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。轴承安装需要使用正确的方法还要同时注意一些安装时的问题，具体情况如下：

1、安装方法

交叉滚子轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。

2、安装注意事项

(1)安装前，打开包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗。

(2)仪器用或高速用交叉滚子轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。

(3)已封入润滑脂的YRT转台轴承，不清洗直接使用。

奥维特精密轴承秉承“专注、用心服务”的经营理念。始终坚持以客户为本，以信用为先的服务准则，以产品和用心的服务客户需求为中心，希望通过高水平和技术不懈努力，携手共进，合作共赢。

谐波减速机柔性轴承作为谐波减速机轴承的一种，是在波发生器外部配合使用的一种轴承，可以实现大传动比的变速要求，由于其具有特殊的整体结构，所在装配时与其他轴承有所区别。

谐波减速机柔性轴承的装配方法

1、常规填球法

收尾一粒钢球填装法传统上是在186一195°填球角间对外圈施加径向力，使其弹性变形填装收尾一粒球，这种方法使用虽然非常普遍，但也存在钢球被夹伤及套圈产生塑性变形的问题。

2、圆弧填球槽法

当填球角大于195°时，在内、外圈挡边至沟底径这段距离开一个比钢球直径大一点的圆弧形槽，装配时将钢球一粒一粒填入沟道，这种方法装配效率低，生产成本高，质量不易控制。填球槽开深了，套圈就会报废；开浅了，填不进钢球。开槽对轴承使用性能也有影响，主要是大幅降低高速性能，轴向窜动也受到限制。

3、断裂法

当填球角大于195°时，且轴承使用工况要求较低，转速及振动要求都不高时，使用断裂填球法。需要在外圈热处理之前，在内径上开一小槽，通过热处理产生应力集中，当外圈磨加工结束后，敲裂外圈；填球时通过胀开外圈填入需要填入的钢球。这是一种以牺牲轴承的使用性能而达到增大填球数的一种方法。

4、弹性装填法

所谓弹性装填原理就是在轴承套圈拉应力允许范围内，通过将套圈径向拉伸变形胀大，然后将钢球填入沟道的一种方法。施力主要是压外圈端面，外圈被向下压，钢球就不断撑大外圈，变成钢球在径向方向给外圈的张力，随着下压距离的增加，参与的钢球数量也不断增加，外圈所受张力也不断增大，直至完全张开钢球进入沟道为止。其受力过程如图所示。采用此方法理论上可以满足360°填球角的装填要求。

柔性轴承的特殊填球法受力过程

经计算内、外圈平均接触应力和弹性趋近量均小于其极限接触应力和极限趋近量，同时实践证明，此种装配方法没有损伤钢球和套圈。

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　　轴承在使用过程中,由于很多原因造成其性能指标达不到使用要求时，就产生了故障或损坏。洛阳等截面薄壁轴承常见的故障形式有疲劳剥落、磨损、塑性变形、腐蚀、烧伤、电腐蚀、保持架损坏等。对应洛阳等截面薄壁轴承的结构组成，洛阳等截面薄壁轴承有4种故障频率：轴承保持架故障频率、轴承滚动体故障频率、轴承外圈故障频率、轴承内圈故障频率。

　　一，轴承开始出现故障的萌芽阶段，这时温度正常，噪声正常，振动速度总量及频谱正常，但尖峰能量总量及频谱有所征兆，反映轴承故障的初始阶段。这时真正的洛阳等截面薄壁轴承故障频率出现在超声段大约20-60khz范围。

　　二，温度正常，噪声略增大，振动速度总量略增大，振动频谱变化不明显，但尖峰能量有大的增加，频谱也更加突出。这时的洛阳等截面薄壁轴承故障频率出现在大约500hz-2khz范围。

　　三，温度略升高，可耳听到噪声，振动速度总量有大的增加，且振动速度频谱上清晰可见轴承故障频率及其谐波和边带，另振动速度频谱上噪声地平明显升高，尖峰能量总量相比第二阶段变得更大、频谱也更加突出。这时的洛阳等截面薄壁轴承故障频率出现在大约0-1khz范围。建议于第三阶段后期予以更换轴承，此时应该已经出现肉眼可以看到的磨损等轴承故障特征。

　　四，温度明显升高，噪声强度明显改变，振动速度总量和振动位移总量明显增大，振动速度频谱上轴承故障频率开始消失，被更大的随机的宽带高频噪声地平取代;尖峰能量总量迅速增大，并可能出现一些不稳定的变化。不能让洛阳等截面薄壁轴承在故障发展的第四阶段中运转，否则将可能发生不可预估的破坏。

奥维特精密轴承经过多年的经营发展，公司已经拥有一支颇具水准的经营团队。生产的SHG/SHF型谐波减速器轴承主要用于在SHG和SHF系列的各类减速器输出部位，主要服务于全国地区。我们始终坚持“用心制造，诚信合作，品质经营”的营业理念，为广大有需求人士供应优异的产品，同时提高售后服务质量，提升客户满意程度。

交叉滚子轴承弥补了YRT转台轴承的缺陷，结构相对简单得多，生产加工过程简便，对生产设备要求较低，相对容易达到较高的精度，并且能够很快形成批量生产能力，生产周期相对较短，成本相对于YRT转台轴承大幅下降。

转台轴承是一种能够同时承受同时承受轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的轴承，集支撑、旋转、传动、固定等功能于一身的特殊结构的精密轴承。

交叉滚子轴承有两大类组成，一种是交叉圆柱滚子轴承，另一种是交叉圆锥滚子轴承;交叉滚子轴承在国外已经有很长的应用历史，但在国内也仅仅是近几年才进入大众的视界，由于自身的特殊性和拥有其他轴承所不可比拟的特性而被广泛使用。

交叉滚子轴承与YRT转台轴承在功能与使用方面又有很多相同之处，比如性能上都具有高刚性、高精度、高承载力、高转速等性能，在使用上都广泛应用于高精度的数控分度盘、立式加工中心、立式磨床等设备，交叉滚子轴承与YRT转台轴承在功能和使用上两者没有很大的区别。

交叉滚子轴承在其他方面却比YRT转台轴承的优势大很多，首先，处于同一尺寸段的交叉滚子轴承和YRT转台轴承相比，交叉滚子轴承结构相对简单的多，通过一排在单滚道上相互交叉排列的圆柱形滚动体，就可以得到相当大的轴向、径向承载力及倾覆力矩，而YRT转台轴承***通过三排圆柱形滚动体在三排滚道上顺序排列，才能达到相同的效果，这在生产加工方面就带来了很大的不便，相对于交叉滚子轴承的单排滚道，YRT转台轴承生产加工复杂度增加了不少，难度也大幅度的提高了。

随着我国工业技术的不断发展，国产的高精度交叉滚子轴承与进口轴承相比也不逞多让，国产的交叉滚子轴承不仅技术方面已经迎头赶上、质保方面也有着很大的优势。同时。价格更是许多进口轴承所不能比拟的。在不久的将来国产交叉滚子轴承，将从质量、服务方面替代YRT转台轴承和进口轴承。

　　交叉滚子轴承刚性高、高回转精度、高承载能力等特点，了交叉滚子轴承能够合适的运用在航天航空高精度薄壁轴承、工业机器人关节轴承、精密装备中。

　　交叉滚子轴承使用在工业机器人上时，作为工业机器人的配套轴承，交叉滚子轴承具有承受联合载荷能力强、精度高、摩擦力矩小、重量轻、运转平稳、旋转精度出色等特点，多用于机器人的肘部、腕部等关节部位，所以交叉滚子轴承对机器人的重复定位精度、运转平稳性、动作 度、工作的可靠性等关键性能有重要的影响。

　　交叉滚子轴承具有尺寸小、精度等级高、刚性高、承载负荷大和抗损坏等特点，是其运用在精密装备中的主要原因。

　　目前交叉滚子轴承在我国运用的不是很广泛，其实交叉滚子轴承能够运用在各行各业中，小到机器人，大到机床和航空中，不过随着科技的不断发展进步，相信交叉滚子轴承会在我国广泛运用的。

多年的持续发展，奥维特精密轴承的规模不断发展壮大。我司供有的销售和售后团队的服务，已在有需求人士中取得用户广泛的支持。公司注重产品质量，以及提供细致的服务，对于公司售出的SHG/SHF型谐波减速器轴承，公司不仅会在双方协商的时间内准时发货，并且还提供免费产品信息咨询的售后服务。

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