“在国家有关政策的引导下,今年中国汽车市场或会实现3%的增长。我个人希望明年汽车市场的增长幅度约为5%-7%。汽车产量的增长幅度应该与GDP相一致,而销量则应高于GDP的增长。按照这样的情况运行才是较为合理的结构。”董扬表示说。　

　　12月10日,中国汽车工业协会公布了今年11月汽车产销数据。11月,汽车产销继续呈现回升态势,同环比均实现较大幅度的增长。其产量及销量均超250万辆,创历史新高。　

　　11月,汽车生产254.42万辆,环比增长16.24%,同比增长17.74%;销售250.88万辆,环比增长12.93%,同比增长19.99%。1-11月,汽车产销2182.39万辆和2178.66万辆,同比增长1.80%和3.34%,增速比1-10月提升1.78个百分点和1.83个百分点。　　　

　　受乘用车产销量大幅增长的拉动,11月汽车产销实现了较高幅度的增长。但商用车产销量仍低于去年同期。11月,乘用车生产223.02万辆,环比增长17.40%,同比增长21.55%;销售219.68万辆,环比增长13.42%,同比增长23.74%。商用车生产31.40万辆,环比增长8.64%,同比下降3.71%;销售31.20万辆,环比增长9.59%,同比下降1.13%。1-11月,乘用车产销1873.52万辆和1868.13万辆,同比增长4.17%和5.89%;商用车产销308.87万辆和310.54万辆,同比下降10.53%和9.71%。　　

　　与上月相比,四大类乘用车品种11月产销量均呈较快增长,其中交叉型乘用车增速更为明显。与去年同期相比,交叉型乘用车产量微降,销量实现小幅增长,其他三大类乘用车品种产销量均呈增长,SUV增速最为显著。11月,轿车产销119.32万辆和117.06万辆,环比增长15.57%和11.02%,同比增长10.19%和9.12%;SUV产销72.33万辆和71.62万辆,环比增长20.10%和15.14%,同比增长63.59%和72.06%;MPV产销22.01万辆和21.84万辆,环比增长14.81%和13.24%,同比增长1.96%和8.79%;交叉型乘用车产销9.35万辆和9.16万辆,环比增长27.64%和35.47%,产量同比下降0.35%,销量增长7%。　

　　1-11月,轿车产销1040.51万辆和1042.03万辆,同比下降8.19%和6.25%;SUV产销546.06万辆和542.24万辆,同比增长48.20%和51.12%;MPV产销187.65万辆和183.41万辆,同比增长7.01%和7.90%;交叉型乘用车产销99.31万辆和100.45万辆,同比下降18.19%和18.97%。　

　　中国汽车工业协会副会长董扬表示:“在国家有关政策的引导下,今年中国汽车市场或会实现3%的增长。我个人希望明年汽车市场的增长幅度约为5%-7%。汽车产量的增长幅度应该与GDP相一致,而销量则应高于GDP的增长。按照这样的情况运行才是较为合理的结构。”　　

　　11月汽车产销受1.6L及以下乘用车购置税减半政策影响显著。11月,1.6升及以下乘用车销售155.66万辆,环比增长16.5%,高于乘用车总体增速3.1个百分点;同比实现29%的增长,高于乘用车总体增速5.3个百分点。11月,1.6升及以下乘用车销量比重为70.9%,比上月提高1.9个百分点。　

　　此外,中国品牌乘用车市场份额延续增长态势。11月,中国品牌乘用车销售92.14万辆,同比增长26.9%,市场份额为41.9%,提高1.1个百分点。其中,中国品牌轿车销售23.72万辆,市场份额为20.3%,下降3.3个百分点;SUV销售39.5万辆,市场份额为55.2%,提高4.7个百分点;MPV销售19.76万辆,市场份额为90.5%,增长1.8个百分点。1-11月,中国品牌累计销售767.83万辆,同比增长14.1%,占据41.1%的市场份额,与去年同期相比提高了3个百分点。　

　　汽车出口依旧是中国汽车工业的软肋。据中国汽车工业协会统计数据显示,11月汽车企业出口总量为5.52万辆,环比增长2.2%,同比下降25.4%。1-11月,汽车累计出口66.28万辆,与去年同期相比,下降18.2%。　

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