近日，第二届中国电动汽车百人会论坛在北京正式召开。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在论坛上表示：到2017年，动力电池行业将进入“产能淘汰期”。

　　新能源汽车销量高速增长，带来电池产能不足。欧阳明高表示，电池产能并非当前需要担心的问题。“由于2015年整车市场非常好，所以电池的投资非常活跃，超出预期”，他指出，2016年下半年电池产能会迅速释放。

　　在燃料电池方面，欧阳明高指出，我国必须有更长远的目标，开始燃料电池商业化的起步工作。“十三五”是我国新能源汽车发展的机遇期，也是燃料电池商业化的起步期。

　　欧阳明高分析，“十三五”期间对燃料电池汽车的补贴是不退坡的，而其他都退坡，这说明燃料电池也是我国认同的技术路线之一，可以帮助燃料电池商业化的启动。当前，企业和各地政府对燃料电池研发投入的积极性都很高，欧阳明高认为，燃料电池汽车在今后5年会进入商业化的导入期。

　　在电池回收方面，欧阳明高认为，做好电池回收，不仅能解决污染问题，还能解决资源问题。他指出，虽然铅酸电池比锂离子电池污染更严重，但只要做好回收也可以不产生污染。在锂离子动力电池中，含有大量锂和钴等稀有金属，如果直接遗弃，不仅污染环境而且造成资源浪费，必须通过梯次利用和回收再利用的方式解决资源浪费问题。