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福州依米泰克尿素泵，引言： 汽车的诞生和发展，促进了交通便利，但于此同时也给大气环境带来了严重污染。据统计中国约有800万辆重型柴油车，其尾气中氮氧化物排放量占机动车总排放量的78%。随着国内雾霾天气的日益严重，大气污染防治刻不容缓。减少汽车尾气排放量， 汽车尾气也成为许多城市空气污染的主要污染源，其排放的氮化物(NOx)和颗粒物(PM)对环境和人的身体造成严重影响。 目前，国家环保部门已经发布的政策法规，自2015年1月1日起，实施国Ⅳ标准。对于中重型柴油货车，由于其NOx排放量较高，SCR后处理系统成为整车生产企业的选择。 SCR系统采用尿素水溶液作为还原剂，在选择性催化剂的还原作用下，NOx被还原成氮气和水。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。 车用尿素溶液早在欧洲使用，称为AdBlue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid），即柴油机尾气处理液，我国的车用尿素质量标准国标是《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS32）》（GB29518-2013）。车用尿素溶液对产品质量要求非常严格，对金属离子的含量均为ppm级别的，对产品浓度也作了限定为31.8%-33.2%，其它杂质比如醛类和缩二脲都有规定。 智能一体机出现的背景： 亿路洁化工长期致力于车用尿素溶液的研发和生产、简易尿素溶液生产一体机的开发与制造，于2009年即接触并制造车用尿。随着国四国五车的普及，车用尿素使用者越来越多。这两年市场竞争的加剧，车用尿素溶液的主要销售渠道-中石化和中石油加油站的终端零售价格的下降，致使厂家和经销商的利润大幅度下降。另外，传统的集中式生产销售方式，由于运输及包装成本的限制，导致客户使用成本一直居高不下。因此改变生产方式、缩小生产量、本地化智能生产，是解决目前车用尿素行业的重要途径。用户的就地生产和使用，节约了大量包装和运输费用，如果可以节省人力物流和操作费用，又可以有效的控制产品品质，就可以打破地域限制，增加经销商的利润，使得车用尿素能够在全国范围进行推广

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