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其次，提高电堆、电池系统的可靠性、耐久性。我国燃料电池汽车的初性能不比德国、日本等差，但可靠性、耐久性不如他们，希望研究工况下燃料电池衰减机理的科研单位与电堆、电池系统生产企业真诚合作，进一步提升燃料电池寿命。

　　再次，加快研发燃料电池系统用空压机、氢瓶，建设加氢站，并大幅度降低成本。

　　近20年来，我国空压机技术研究至今没有大的突破，建议采用引进、合资建厂的方式研发生产。我国的氢站建设取得了成果，但经济效益欠佳，建议协同发展燃料电池汽车和加氢站建设，例如，先发展燃料电池大巴，再发展燃料电池轻轨和高铁。目前，我国正在攻关70兆巴氢瓶技术。

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