成都气体继电器哪家好-怎样才能买到合格的气体继电器

沈阳市玉国变压器配件有限公司成立于2001-09-12，是一家经营气体继电器的有限责任公司。我们本着“诚信经营，信誉至上，用心服务”的经营理念为需求群体提供高质量、安全可靠的气体继电器。公司各种产品质量都有保证，每款产品都是品质良好。公司以人为本，立志创建出色企业文化；与时俱进，与员工及合作对象共创辉煌。如果您对我公司供应的气体继电器有兴趣，欢迎电话联系。

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一、气体继电器使用注意事项

1. 按照规定，对800 kV·A及以上的电力变压器和400 kV·A及以上的车间电力变压器均应装设气体继电器保护装置。

2.气体继电器使用前应经校验合格，并与变压器同时安装投入运行。应做好气体继电器的定期校验和日常巡视检查维护工作，保证动作的可靠性。

3.变压器安装检修后投运初期，气体继电器内可能会积聚气体，此时应退出跳闸保护，只投信号保护，待变压器内残存气体排尽后再投入跳闸保护。

4. 变压器运行中进行大量放油、补油、带电滤油，更换净油吸附剂、开闭继电器连接管道阀门等工作时，易引起继电器误动，应退出跳闸保护，投信号保护。

5. 经常检查和保持储油柜正常油位，保持呼吸器通畅，防止油位下降缺油引起气体继电器误动，还应设法检查循环油泵的密封性能，防止负压进气。

6.气体继电器动作后，应检查继电器气室有无气体、保护装置二次回路有无问题、储油柜油位是否正常、有无负压进气现象，注意保存继电器内的气体，设法取气样和油样尽快送检进行色谱分析，查明变压器故障和跳闸原因。必要时做电气试验检查，切忌盲目送电。

7.当变压器内部故障时间较长或程度较严重时气体继电器才有动作反应，它对早期潜伏性故障反应不灵敏。需要通过油中气体的色谱分析才能发现诊断早期潜伏性故障，因此要注意做好定期和设备异常时的色谱分析和电气试验。坚持预防为主，做好运行变压器的安全保护。

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今天让我们跟随小编的脚步来详细的说一说关于更换气体继电器的步骤是什么的相关文章，希望我们的分享能够帮助到您。

气体继电器保护（也称瓦斯保护）是油浸式电力变压器内部故障的一种基本保护。近几年来，由于多种原因导致气体继电器频繁动作，引起运行、检修、试验人员广泛重视，共同关心气体继电器的动作原因、判断和处理方法，以避免误判断造成的设备损坏或人力、物力浪费。

一、更换气体继电器步骤如下：

1.首先将气体继电器管道上的蝶阀关严。

如蝶阀关不严或有其他情况，必要时可放掉油枕中的油，以防在工作中大量溢油。

2.新气体继电器安装前，应检查有无检验合格证明，口径、流速是否正确，内外各部件有无损坏，内部如有临时绑扎要拆开，后检查浮筒、挡板、信号和跳阀接点的动作是否可靠。关好放气阀门。

3.安装气体继电器时，应注意油流方向，箭头方向指向油枕。

4.打开蝶阀向气体继电器充油，充满油后从放气小阀门放气。如油枕带胶囊，应注意充油放气的方法，尽量减少和避免气体进入油枕。

5.进行保护接线时，应防止接错和短路，避免带电操作，同时要防止使导电杆转动和小瓷头漏油。

6.投入运行前，应进行绝缘摇测及传动试验。

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一、气体继电器保护要点：

放气操作不当

当气温很高、变压器负荷又大时，或虽然气温不很高，负荷突然增大时，运行值班员应加强巡视，发现油位计油位异常升高(压力表指示数增大)时，应及时进行放气。放气时，是缓慢地打开放气阀，而不要快速大开阀门，以防止因油枕空间压力骤然降低，油箱的油迅速涌向油枕，而导致重瓦斯保护动作，引起跳闸。

器身排气不充分

有的变压器在大修后投人运行不久就发生重瓦斯保护动作，引起跳闸的现象。这可能是检修后器身排气不充分造成的。当变压器投运后，温度升高时，器身内的气体团突然经气体继电器进人储油柜，随之产生较大的油流冲击造成重瓦斯保护动作。动作后，气体继电器内均有气体，经化验确为空气。这足以说明有的空气由变压器器身流向储油柜。

安装不当

新装的变压器，轻瓦斯保护动作80%是安装存在问题。例如，某部分出攻真空、没有进行真空注油、气体继电器安装不当等，都可能使瓦斯保护动作。

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气体继电器动作的根本原因：

1.呼吸系统不畅通。变压器的呼吸系统包括气囊呼吸器，防暴简呼吸器(有的变压器两者合一)等，呼吸系统不畅或堵塞往往会造成轻、重瓦斯保护动作，并大多伴有喷油或跑油现象。

2.冷却系统漏气。当冷却系统密封不严进入了空气或新投入运行的变压器未经真空脱气时，都会引起气体继电器的动作。

3.冷却器入口阀门关闭。冷却器入口阀门关闭造成堵塞，相当于潜油泵向变压器注入空气，造成气体继电器频繁动作。

4.散热器上部进油阀门关闭。散热器上部进入油阀门关闭，也会引起气体继电器的频繁动作。

5.潜油泵缺陷对油中气体产生很大影响，其因为是潜油泵本身烧损，使油热分解，产生大量可燃性气体。

6.变压器进气。运行经验表明，轻瓦斯保护动作绝大多数是由于变压器进入空气所致。造成进气的原因很多，主要有：密封垫老化和破损，法兰结合面变形，油循环系统进气，潜油泵滤网堵塞，焊接处砂眼进气等。

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